Arnhem krijgt op 1 januari mogelijk de strengste milieuzone van Nederland. De speciale verkeersborden hiervoor moeten na een jaar alweer worden opgeruimd. Dan wil het kabinet één systeem invoeren voor lokale milieuzones, die nu nog een lappendeken vormen.
Het centrum van Arnhem is vanaf januari verboden voor dieselauto’s van voor 2005. De Gelderse hoofdstad heeft daarmee vanaf dat moment de strengste milieuzone van Nederland, bevestigt een woordvoerder van de gemeente. Rotterdam en Utrecht kennen bijvoorbeeld een milieuzone waar diesels met bouwjaar voor 2001 niet welkom zijn.
Sluitend registratiesysteem
Het college besloot dit vorige week (pdf) naar aanleiding van een motie van de raad. Het besluit loopt vooruit op het kabinetsbeleid, erkent het bestuur in de brief. Per 1 januari 2020 heeft de Dienst Wegverkeer (RDW) een ‘sluitend registratiesysteem’, gebaseerd op zogenaamde Euroklassen, waarop gehandhaafd kan worden. ‘Dit is echter voor 2019 niet het geval. Daarom zal voor dat overgangsjaar uitgegaan moeten worden van de wel hanteerbare registratie van datum eerste toelating.’
Geel en groen
Staatssecretaris Van Veldhoven van Infrastructuur en Milieu wil geen ‘lappendeken’ van milieuzones in Nederlandse steden, kondigde ze eerder aan. Gemeenten krijgen daarom de keus tussen gele of groene zones. Geel is het minst streng, hierin worden alle dieselvoertuigen met Euroklasse 3 of hoger toegelaten. De groene zone wordt alleen toegankelijk voor alle dieselvoertuigen met Euroklasse 4 of hoger. De RDW heeft tijd nodig om in de computers te verwerken welke auto in welke klasse valt.
Eigen keuzes
Nu Arnhem dit niet afwacht, worden er verkeersborden gemaakt en geplaatst die na een jaar alweer aan vervanging toe zijn, bevestigt de gemeentewoordvoerder. Een zegsman van het ministerie noemt dit ‘niet ideaal’, maar wijst erop dat gemeenten zelf hun beleid bepalen. ‘Gemeenten zijn verantwoordelijk voor de lokale luchtkwaliteit en maken daarin hun eigen keuzes. De staatssecretaris heeft ook gezegd dat ze kunnen vooruitlopen op 2020 vanwege het belang van de luchtkwaliteit.’
Overigens is niet uitgesloten dat de invoeringsdatum ook nog vertraging oploopt. Arnhem verwacht namelijk dat er bezwaar wordt gemaakt, meldt De Gelderlander.
Waarom geen richtlijn voor Nederland, voor Europa? Het is niet meer te volgen waar je wel of niet welkom bent of je wel of niet een milieuvignet nodig hebt etc….