Extra handhaven op het vaarwater

De gemeente Aalsmeer gaat deze zomer extra handhaven op het water en vraagt daarbij aan inwoners hun verantwoordelijkheid te nemen als het gaat om veilig varen. Vorig jaar werd er door gemeenten voor 360.000 euro aan boetes op het vaarwater uitgeschreven.

Deze zomer gaat Aalsmeer samen met politie en boa’s extra handhaven op het water (Westeinderplassen), maar roept ook op om ‘rekening te houden met elkaar, zodat we allemaal kunnen genieten van het prachtige plassengebied’. Daarbij zet de gemeente nog eens op rij zet wat precies de geldende regels in de gemeente zijn en welke boetes er zijn voor bepaalde overtredingen. Uiteraard is in meer gemeenten extra aandacht voor het verkeer en gedrag op het vaarwater deze zomer, in Breda is bijvoorbeeld een boa-boot ingezet om te handhaven op het water.

Boetes

LocalFocus, dat van data visualisaties creëert, maakte op basis van cijfers van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) een analyse van het aantal boetes dat werd uitgeschreven op het water per gemeente en het soort overtreding en boetebedrag. Vorig jaar werden er bijna 2200 overtreders, zoals hardvaarders en bestuurders zonder vaarbewijs, beboet. In totaal werd door gemeenten voor 360.000 euro aan boetes opgelegd.

Een kanttekening: hoe vaak wordt gecontroleerd verschilt per regio en jaargetijde. Ook het weer in een zomer lijkt logischerwijs samen te hangen met het aantal uitgeschreven boetes. In 2017 werd ruim twintig procent minder boetes uitgeschreven dan in 2016. Het aantal dagen met temperaturen boven de twintig graden was vorig jaar ook aanzienlijk lager dan het jaar ervoor.

Giethoorn

Volgens de cijfers komen de meeste boetes voor rekening van Amsterdam: hier werden zo’n vierhonderd overtreders beboet. Maar ook in kleinere, waterrijke gemeenten werden schippers op de bon geslingerd: In Súdwest-Fryslân werden 101 boetes uitgeschreven, in Fryske Marren 71 en in gemeente Steenwijkerland (waar Giethoorn onder valt) werden zo’n honderd boetes uitgedeeld.

Veertig procent van de uitgedeelde boetes ging naar bestuurders van een motorboot die te hard vaarden. En ruim tweehonderd schippers (tien procent) had geen dodemansknop aan boord, een beveiliging die de boot laat afslaan, of gebruikte deze niet.